Proyectos
Dónde ya está aplicado.
Obras de distintas zonas del país donde ya se aplicó Dizol: bacheo de calzadas y zanjas, estacionamientos y cubiertas, y estructuras metálicas.
Dizol Soup · Marzo a septiembre de 2023
No es solo tapar hoyos.
Reparación de calzada, cierre de zanjas de servicios y carpetas completas en obra industrial.
La idea de que el asfalto en frío solo sirve para tapar un bache pequeño se cae en cuanto se ven estas obras: hay franjas continuas sobre base preparada, accesos completos de bodegas y carpetas extendidas por una cuadrilla entera entre soleras.
El procedimiento es siempre el mismo y no cambia con el tamaño: se vacía el saco, se extiende con pala, se compacta con placa o rodillo y se abre al tránsito. Sin planta, sin camión tolva y sin imprimación previa.
En la subestación eléctrica se ve lo que eso significa en obra: una cuadrilla trabajando a la vez sobre toda la superficie, sin esperar a que llegue un camión con material caliente a una temperatura concreta.
- +97 %RAP reciclado
- Mismo díaApertura al tránsito
- Sin imprimaciónNi puentes de adherencia
Soporta tráfico pesado
10 fotografías de obra
Dizol TL 2000 · Enero a noviembre de 2025
Sellar antes de tener que repavimentar.
Estacionamientos de edificios, patios de condominio y cubiertas de azotea.
El TL 2000 no espera a que aparezca el bache: devuelve elasticidad e impermeabilidad al pavimento antes de que se agriete. Por eso donde más se ve es en estacionamientos de edificios y patios de condominio, superficies que se usan todos los días y que nadie quiere cerrar para repavimentar.
La otra mitad de estas obras son cubiertas. La misma tecnología hidrófoba que sella una calzada sella una azotea o una membrana asfáltica, y se aplica igual: en frío, con escobillón de goma o aspersión, sobre superficie seca y sin preparar el soporte.
- 1 kg/m²Rendimiento aproximado
- 7 cmProfundidad de penetración
- Sin preparaciónSe aplica sobre el pavimento
Rampa y estacionamiento sellados
8 fotografías de obra
Dizol OX · Mayo y octubre de 2025
El óxido deja de ser un problema.
Equipos, pasarelas y estructuras en faena, incluida una costera donde la corrosión avanza más rápido.
Estas fotos son el mejor argumento del producto, porque varias muestran el antes y el después en la misma pieza: el óxido naranja a un lado y el tratamiento negro al otro, en la misma viga y en la misma barandilla.
Eso es exactamente lo que dice la ficha técnica. El óxido remanente no se elimina: pasa a ser un pigmento más dentro del proceso de adherencia y queda como anclaje físico. Por eso no hace falta granallar, y eso ahorra una etapa completa de preparación, que en una estructura grande es la más cara.
Una de las faenas es costera, que es donde la corrosión avanza más rápido y donde un recubrimiento se pone a prueba de verdad.
- Sin granallarSe ahorra una etapa completa
- Brocha o compresorAplicación manual o mecánica
- ISP · ACHS · LNVCertificaciones del producto
¡Lista para pintar!
8 fotografías de obra
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